国门交警宣教团走进首都机场，为辖区驻场单位开展交通安全宣教

新京报讯（记者张静姝(shū) 通讯员孙越(sūnyuè) 秦涛）近日，首都机场公安局北京首都国际机场分局(fēnjú)交通警察支队，组建教官团队，深入辖区开展交通安全(jiāotōngānquán)宣讲活动。通过独特的教学分割、优化的教学内容、送教上门的服务举措，有效宣传了交通安全知识。 宣讲现场(xiànchǎng)。 图源：首都机场公安局 这支由一线警力组成的“交通安全宣讲教官团”，平均拥有7年路面执勤经验，其中一人更身兼首都机场安全管理委员会安全培训师。他们历时(lìshí)三个月走访调研，系统(xìtǒng)梳理近三年交通事故数据，建立起包含(bāohán)28个典型(diǎnxíng)案例的警示资源库。 在一次宣讲现场，大屏幕播放着辖区内因后排乘客未系安全带导致亡人交通事故(jiāotōngshìgù)的案例视频。随着(suízhe)授课(shòukè)教官的深入剖析，台下60余名(yúmíng)安检员屏息凝神，后排几位员工甚至下意识摸了摸自己的“安全带卡扣”位置。“血淋淋的案例就发生在咱每天(měitiān)上下班的路上，”参加培训的人员说，“以前总觉得(juéde)后排系安全带太矫情，现在看简直是拿命赌概率。” 这样直击灵魂(línghún)的(de)警示教育，正是团队历时3个月开发的6套标准化(biāozhǔnhuà)课件中的核心模块，每份课件都经过5轮以上实战打磨。过去照本宣科的宣讲往往忽视(hūshì)企业白领、货运司机、酒店服务人员等不同群体的差异，导致(dǎozhì)宣传教育效果不佳。为此，教官团队通过大(dà)数据分析行业特征、问卷调查捕捉行为习惯，为授课对象群体量身定制的课程，让培训的效能更加精准化。 “救护车执行紧急任务(jǐnjírènwù)时，闯红灯发生事故一定无责吗？”在首都机场急救中心救护车驾驶员(jiàshǐyuán)宣讲现场，教官王宁正在组织场景(chǎngjǐng)模拟演练，通过角色扮演救护车闯红灯时的突发情况，让驾驶员亲身体验在未确保安全的前提下，盲目闯红灯引发的连锁反应(liánsuǒfǎnyìng)。现场设置的“隐患来找茬”互动环节，驾驶员们争相指出驾驶场景中的安全隐患，现场竞答并赢得交通安全(jiāotōngānquán)文创小(xiǎo)奖品。 更令人耳目一新的是“安全脱口秀”的创新尝试。在对首都机场辖区某单位的专场宣讲中，民警先以“业内人士”口吻传授“酒驾逃避交警处罚秘籍(mìjí)”，正当观众沉浸(chénjìn)好奇时突然话锋一转，揭露侥幸心理(jiǎoxìngxīnlǐ)的致命隐患，配合执法记录仪视角(shìjiǎo)实时还原醉驾后果，以喜剧开场，通过设置悬念(xuánniàn)的方式增强知识输入，确保关键信息不被参与者忽视和遗漏，使(shǐ)法规传播转化率大大提升。 首都机场公安微信视频号发布的“小彭警官课堂”《并线引发追尾，谁来承担事故责任》短(duǎn)视频，通过场景模拟(mónǐ)演示复杂路况驾车并线技巧，24小时内点击量突破(tūpò)1.2万次。 过去由于缺乏持续效果(xiàoguǒ)评估，宣讲效果往往一段时间后大打折扣。如今通过(tōngguò)“培训+测试+抽查+复训”的跟进，让安全意识的种子在持续浇灌中生根发芽。截至目前，“国门交警”宣教团已深入辖区50余家重点(zhòngdiǎn)企事业单位(dānwèi)开展“送教入企”的交通安全宣传。 编辑 刘倩 校对(jiàoduì) 卢茜