好奇湃|被亿万富翁选中的车手
好奇湃|被亿万富翁选中的车手
好奇湃|被亿万富翁选中的车手Netflix在上个月时新上线(shàngxiàn)了一部与F1有关的纪录片,中文名《一席之位(zhīwèi)》。
梅赛德斯AMG车队的(de)车手之一,安东内利是这部(zhèbù)纪录片的主角。(放心,接下去写的内容都不涉及剧透。如果你恰好在看这部纪录片之前看到了这篇文章,我想它只是起到类似脚注的作用,仅此而已)如同所有十七八岁(shíqībāsuì)的高中生都会经历(jīnglì)的烦恼,安东内利也没能逃过数学题的折磨(zhémó)。但他还是比同龄人幸运太多,20岁不到就被选中进入F1,成为了这项(zhèxiàng)塔尖运动的二十分之一。
做出决定的那个(gè)人是托托(tuōtuō)·沃尔夫,梅赛德斯AMG车队的领队(lǐngduì)。维也纳出生的托托今年53岁,十八岁时一次与F3的邂逅让他意识到赛车或许是自己(zìjǐ)的心之所向。他尝试比赛,最终不幸伤退,还差点失去了一根手指。俗话说好饭不怕晚,但(dàn)太晚也是个问题。幸好在达蒙·希尔捧起奖杯前,托托亲手将自己的赛车梦扼杀了。理智(lǐzhì)告诉他放弃是对的。
事实也是如此(rúcǐ)。后来,托托走上了另一条路,车队(chēduì)经理。托托在2013赛季结束时接管了梅赛德斯车队,在此之前他为另一支F1车队效力,并拥有相应(xiāngyìng)的股份。托托坚定不移地践行着自己的经营信条,他认为团队里的每个人都(dōu)应该保持诚实,能够说出残酷的真相(zhēnxiàng),即使这会让人受伤。这也为托托赢得了在大车队工作的机会。他曾直言不讳地告知梅赛德斯的管理层,“你们只愿意拿出(náchū)和小车队一样的预算,还要求我带领这支队伍(duìwǔ)拿下冠军简直是在做梦”。
后来的(de)(de)(de)事F1车迷早已谙熟于心。过去十年,梅赛德斯成了缔造传奇的明星车队,汉密尔顿不断刷新舒马赫留下(liúxià)的纪录,以七个冠军车手的荣誉与一代车王齐名。直到2024年的某一天,托托被告知汉密尔顿将离开梅赛德斯,转会(zhuǎnhuì)法拉利。如同初次相遇时的惊喜,汉密尔顿的离开也让托托措手不及。不止是托托,车迷们也都错愕不已,汉密尔顿追逐第八个冠军的路上不再有托托·沃尔夫的名字。他们曾经并肩作战了十一年(shíyīnián),是围场公认的黄金拍档(pāidàng)。
于是,每个人都在问,谁能填补汉密尔顿的空缺?《一席(yīxí)之位》就(jiù)是从这里开始的。
在马里奥赛车世界里,选酷霸还是奇诺比奥只是喜好问题。然而在现实的(de)赛车运动中,选谁是一件和喜好无关的事。托托在F1的“死敌”,红牛车队的领队霍纳认为,选择车手,其(qí)原理就是投资与(yǔ)回报。“如果他能够实现我们相信(xiāngxìn)他能实现的承诺,回报是相当可观的。”
霍纳(huònà)最得意的投资莫过于维斯塔(wéisītǎ)潘(如果(rúguǒ)你不知道(zhīdào)维斯塔潘是谁,欢迎阅读《天才维斯塔潘》和《再谈维斯塔潘》),如今他在赛道上的统治力(tǒngzhìlì)已经到了即便大喊维斯塔潘就是现役最强,应该也不会(búhuì)有人站出来反对(fǎnduì)的程度。然而,在2016年,看好维斯塔潘的人并不多,霍纳是其中之一,身为车队领队,他力排众议换掉了经验更丰富的科维亚特,将只(zhǐ)有18岁,只经历过一个F1赛季的维斯塔潘提拔进入了红牛。一晃十年,霍纳已经在期待属于维斯塔潘的第五个世界冠军。
当地时间(shíjiān)2025年6月1日,西班牙巴塞罗那,2025F1西班牙大奖赛(dàjiǎngsài)正赛上的托托·沃尔夫。
对于托托而言,安(ān)东内利则是他职业生涯的(de)另一场豪赌(háodǔ)。论投资,应该没有哪个领队比托托更有商业头脑(tóunǎo)。早在进入F1之前,托托便靠投资科技企业迅速(xùnsù)致富,他见证了互联网产业的爆发式增长,并在一切化为泡沫前将收益落袋为安。过去十年对梅赛德斯的投资为他带来了常人难以想象的收益,如今他拥有1/3的车队股份,并在前年以10亿美元的净资产首次(shǒucì)被福布斯认证为亿万富翁。
托托曾在(zài)(zài)过往的采访中说过这样的话,“在我的生命中,我从未感受到压力的存在。因为我所做的每一个决定都(dōu)是经过深思熟虑的,这意味着我可以应付那个最坏的结果。如果最坏的结果真的(zhēnde)会影响到我的生活品质,我绝不会做出这个决定。”
但高中生(gāozhōngshēng)安东内利不可能感受不到一点压力。他在(zài)F1的初登场算不上(suànbùshàng)美妙,意大利蒙扎的第一次(dìyīcì)练习赛中,安东内利以失控撞墙(zhuàngqiáng)潦草收场。即便没有撞墙,安东内利作为意大利车手的赛车生涯也不见得会轻松多少。自1953年以来,意大利这个国家再没有出过一个F1世界冠军,意大利媒体索性将自己(zìjǐ)的心声毫不掩饰地写进了标题里,“因为安东内利,意大利人有了再次梦想的自由”。
在《一席之位(zhīwèi)》将近尾声时(如果我没记错的话),回顾首秀撞墙,安东内利对着镜头诚实地诉说了自己的感受。他说,“所有人都劝我别放在心上,试着忘掉它,向前看,专注(zhuānzhù)于(yú)下一步,但我花了很长时间才走出来,那件事在我脑海里挥之不去。” 原来(yuánlái),开奔驰车的高中生,也不只有解不开(jiěbùkāi)数学题这一个烦恼啊。
我还(hái)在继续更新着(zhe)F1系列,如果你对F1感兴趣,欢迎查看过往在好奇湃这个栏目下与F1有关的文章:
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Netflix在上个月时新上线(shàngxiàn)了一部与F1有关的纪录片,中文名《一席之位(zhīwèi)》。
梅赛德斯AMG车队的(de)车手之一,安东内利是这部(zhèbù)纪录片的主角。(放心,接下去写的内容都不涉及剧透。如果你恰好在看这部纪录片之前看到了这篇文章,我想它只是起到类似脚注的作用,仅此而已)如同所有十七八岁(shíqībāsuì)的高中生都会经历(jīnglì)的烦恼,安东内利也没能逃过数学题的折磨(zhémó)。但他还是比同龄人幸运太多,20岁不到就被选中进入F1,成为了这项(zhèxiàng)塔尖运动的二十分之一。
做出决定的那个(gè)人是托托(tuōtuō)·沃尔夫,梅赛德斯AMG车队的领队(lǐngduì)。维也纳出生的托托今年53岁,十八岁时一次与F3的邂逅让他意识到赛车或许是自己(zìjǐ)的心之所向。他尝试比赛,最终不幸伤退,还差点失去了一根手指。俗话说好饭不怕晚,但(dàn)太晚也是个问题。幸好在达蒙·希尔捧起奖杯前,托托亲手将自己的赛车梦扼杀了。理智(lǐzhì)告诉他放弃是对的。
事实也是如此(rúcǐ)。后来,托托走上了另一条路,车队(chēduì)经理。托托在2013赛季结束时接管了梅赛德斯车队,在此之前他为另一支F1车队效力,并拥有相应(xiāngyìng)的股份。托托坚定不移地践行着自己的经营信条,他认为团队里的每个人都(dōu)应该保持诚实,能够说出残酷的真相(zhēnxiàng),即使这会让人受伤。这也为托托赢得了在大车队工作的机会。他曾直言不讳地告知梅赛德斯的管理层,“你们只愿意拿出(náchū)和小车队一样的预算,还要求我带领这支队伍(duìwǔ)拿下冠军简直是在做梦”。
后来的(de)(de)(de)事F1车迷早已谙熟于心。过去十年,梅赛德斯成了缔造传奇的明星车队,汉密尔顿不断刷新舒马赫留下(liúxià)的纪录,以七个冠军车手的荣誉与一代车王齐名。直到2024年的某一天,托托被告知汉密尔顿将离开梅赛德斯,转会(zhuǎnhuì)法拉利。如同初次相遇时的惊喜,汉密尔顿的离开也让托托措手不及。不止是托托,车迷们也都错愕不已,汉密尔顿追逐第八个冠军的路上不再有托托·沃尔夫的名字。他们曾经并肩作战了十一年(shíyīnián),是围场公认的黄金拍档(pāidàng)。
于是,每个人都在问,谁能填补汉密尔顿的空缺?《一席(yīxí)之位》就(jiù)是从这里开始的。
在马里奥赛车世界里,选酷霸还是奇诺比奥只是喜好问题。然而在现实的(de)赛车运动中,选谁是一件和喜好无关的事。托托在F1的“死敌”,红牛车队的领队霍纳认为,选择车手,其(qí)原理就是投资与(yǔ)回报。“如果他能够实现我们相信(xiāngxìn)他能实现的承诺,回报是相当可观的。”
霍纳(huònà)最得意的投资莫过于维斯塔(wéisītǎ)潘(如果(rúguǒ)你不知道(zhīdào)维斯塔潘是谁,欢迎阅读《天才维斯塔潘》和《再谈维斯塔潘》),如今他在赛道上的统治力(tǒngzhìlì)已经到了即便大喊维斯塔潘就是现役最强,应该也不会(búhuì)有人站出来反对(fǎnduì)的程度。然而,在2016年,看好维斯塔潘的人并不多,霍纳是其中之一,身为车队领队,他力排众议换掉了经验更丰富的科维亚特,将只(zhǐ)有18岁,只经历过一个F1赛季的维斯塔潘提拔进入了红牛。一晃十年,霍纳已经在期待属于维斯塔潘的第五个世界冠军。
当地时间(shíjiān)2025年6月1日,西班牙巴塞罗那,2025F1西班牙大奖赛(dàjiǎngsài)正赛上的托托·沃尔夫。
对于托托而言,安(ān)东内利则是他职业生涯的(de)另一场豪赌(háodǔ)。论投资,应该没有哪个领队比托托更有商业头脑(tóunǎo)。早在进入F1之前,托托便靠投资科技企业迅速(xùnsù)致富,他见证了互联网产业的爆发式增长,并在一切化为泡沫前将收益落袋为安。过去十年对梅赛德斯的投资为他带来了常人难以想象的收益,如今他拥有1/3的车队股份,并在前年以10亿美元的净资产首次(shǒucì)被福布斯认证为亿万富翁。
托托曾在(zài)(zài)过往的采访中说过这样的话,“在我的生命中,我从未感受到压力的存在。因为我所做的每一个决定都(dōu)是经过深思熟虑的,这意味着我可以应付那个最坏的结果。如果最坏的结果真的(zhēnde)会影响到我的生活品质,我绝不会做出这个决定。”
但高中生(gāozhōngshēng)安东内利不可能感受不到一点压力。他在(zài)F1的初登场算不上(suànbùshàng)美妙,意大利蒙扎的第一次(dìyīcì)练习赛中,安东内利以失控撞墙(zhuàngqiáng)潦草收场。即便没有撞墙,安东内利作为意大利车手的赛车生涯也不见得会轻松多少。自1953年以来,意大利这个国家再没有出过一个F1世界冠军,意大利媒体索性将自己(zìjǐ)的心声毫不掩饰地写进了标题里,“因为安东内利,意大利人有了再次梦想的自由”。
在《一席之位(zhīwèi)》将近尾声时(如果我没记错的话),回顾首秀撞墙,安东内利对着镜头诚实地诉说了自己的感受。他说,“所有人都劝我别放在心上,试着忘掉它,向前看,专注(zhuānzhù)于(yú)下一步,但我花了很长时间才走出来,那件事在我脑海里挥之不去。” 原来(yuánlái),开奔驰车的高中生,也不只有解不开(jiěbùkāi)数学题这一个烦恼啊。
我还(hái)在继续更新着(zhe)F1系列,如果你对F1感兴趣,欢迎查看过往在好奇湃这个栏目下与F1有关的文章:
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