青龙桥站老物件，百年铁路的历史回响

在京张铁路青龙桥(qīnglóngqiáo)站，时光(shíguāng)仿佛被定格在一个个铁路老物件上，它们不仅是历史的见证者，更是中国铁路发展的生动注脚，承载着厚重的文化(wénhuà)价值和精神内涵。

从古老的油灯座、百叶窗，到站外放置的用苏州码子标记的里程碑、京张铁路的原始铁轨和人工操作(cāozuò)的道岔，再到站内古朴的外墙、墙上悬挂的壁灯，这些老物件都在(zài)静静诉说着过去的故事。苏州码子标记的里程碑，记录着岁月的痕迹，展现了当时独特的计量方式(fāngshì)；原始铁轨则(zé)是中国铁路从无到有的实物见证，它见证了先辈们(men)在铁路建设中的艰辛与智慧；人工操作的道岔，虽(suī)已被现代技术(jìshù)取代，但它代表着铁路发展初期的手动操作时代，凝聚着铁路工人的辛勤汗水。

老站房内候车室(hòuchēshì)曾分为男宾和女宾独立空间，这一设计反映(fǎnyìng)了特定时代(shídài)的(de)社会风貌和礼仪规范。而站房后部保留的站长室、贵宾室和电报室等建筑，仿佛还能让人看到(kàndào)当年站长忙碌的身影、贵宾来访(láifǎng)的场景以及电报传递信息的紧张氛围。这些老物件和建筑共同勾勒出一幅完整的百年前铁路车站的画面，成为研究中国铁路历史和社会变迁的宝贵资料。

这些铁路老物件也承载着独特的精神内涵(nèihán)。1909年，詹天佑先生设计出“人”字形(zìxíng)铁路，解决了关沟段坡度大(dà)、机车牵引力不足的问题，成为中国铁路史上的经典之作。如今，新老京张(jīngzhāng)交汇点纪念碑静静矗立，上面的“人”字代表着著名的“人”字形铁路，而“一”横则(héngzé)是2019年开通运营的京张高铁。这一交汇，不仅是铁路线路的交汇，更是历史与现代的交汇，象征着中国人从站起来到富起来再到强起来的伟大(wěidà)转变，体现(tǐxiàn)了中国人自强不息、勇于创新的精神。

青龙桥站的老物件(wùjiàn)还体现了中国(zhōngguó)铁路人忠于职守的精神。从京张铁路开通就一直存在至今的北京工务段青龙桥线路工区，一百多年来，面对(miànduì)线路坡度陡、曲线半径小等异常繁重的维修工作，却从未发生过设备不良记录，创造了百年工区的奇迹。这些(zhèxiē)老物件见证了一代(yídài)又一代铁路人坚守岗位(jiānshǒugǎngwèi)、默默奉献的身影，他们用实际行动诠释着对铁路事业的忠诚与担当。

在文旅融合的(de)当下，青龙桥站的铁路老物件也为文旅融合提供了丰富(fēngfù)资源。车站作为目前保护最完整的一座百年车站，已成为一个小型的铁路博物馆，吸引(xīyǐn)着众多游客前来参观。游客们可以在这里(zhèlǐ)近距离接触这些老物件，感受历史的温度，了解中国铁路的发展历程。这不仅能够丰富人们的文化生活，还能带动当地旅游业的发展，实现文化与(yǔ)旅游的有机(yǒujī)结合。

青龙桥站的铁路老物件是中国铁路发展的历史见证，它们(tāmen)承载着厚重的文化价值和精神内涵。我们应当加强对这些老物件的保护和传承，让它们继续在(zài)新时代绽放光彩，激励着我们不断前行，为实现中华民族(zhōnghuámínzú)伟大(wěidà)复兴的中国梦贡献力量。（文字：马月海 制图：何悦）